(১) যখন কেবল কারখানা থেকে বের হয়, তখন এর উভয় প্রান্ত প্লাস্টিক সিলিং স্লিভ দিয়ে সিল করা থাকে। কিন্তু নির্মাণ প্রক্রিয়ার সময়, একটি অংশ ব্যবহার করার পর, তারের অবশিষ্ট অংশটি কেবল জড়িয়ে রাখা হয়, সাধারণত খোলা বাতাসে এবং কোনও সিলিং ব্যবস্থা ছাড়াই, দীর্ঘ সময় ধরে, জলীয় বাষ্প কেবলে প্রবেশ করবে;
(২) কেবল স্থাপন করার সময়, রাস্তা, সেতু, কালভার্ট ইত্যাদি অতিক্রম করার প্রয়োজন হয়। তবে, আবহাওয়া এবং অন্যান্য কারণে, কেবল ট্রে প্রায়শই জল দিয়ে পূর্ণ থাকে এবং মাঝে মাঝে কেবল মাথা জলে ডুবে যায়। দুর্বল সিলিংয়ের কারণে জলে কেবলে প্রবেশ করা সহজ। এছাড়াও, বাইরের আবরণ এবং এমনকি ইস্পাত বর্ম টানার সময় এবং পাইপের মধ্যে প্রবেশ করানোর সময় আঁচড় লাগতে পারে।
(৩) কেবল স্থাপন সম্পন্ন হওয়ার পর, সাইটের নির্মাণ পরিস্থিতির সীমাবদ্ধতার কারণে কেবল মাথা সময়মতো তৈরি করা হয়নি, যার ফলে সিল না করা কেবলের ভাঙা অংশ দীর্ঘ সময় ধরে বাতাসে উন্মুক্ত ছিল, এমনকি জলে ডুবেও ছিল, যার ফলে প্রচুর পরিমাণে জলীয় বাষ্প কেবলে প্রবেশ করেছে।
(৪) কেবলের শেষ প্রান্ত (টার্মিনাল হেড এবং মধ্যবর্তী জয়েন্ট সহ) তৈরির প্রক্রিয়ায়, নির্মাণ কর্মীদের অবহেলার কারণে, কেবলের শেষ প্রান্তের কোনও যোগাযোগ বা জলে নিমজ্জন হয়নি;
(৫) কেবলের স্বাভাবিক অপারেশনের সময়, কোনও কারণে ব্রেকডাউন ঘটলে, কেবলের ট্রেতে থাকা জল ফল্ট পয়েন্ট বরাবর কেবলে প্রবেশ করবে, কেবলের ইনসুলেশন মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং জল কেবলেরও ক্ষতি করবে।
![]()
![]()